Roulier et boutres au menu des pirates

Du golfe d’Aden et de l’océan Indien, les nouvelles se suivent et se ressemblent, dans une certaine indifférence. Les marins de toutes nationalités pris en otages se chiffrent par centaines.

Gulf Flower III, en 2006. Photo Reinier Meuleman/Shipspotting.

Le roulier émirien battant pavillon panaméen Iceberg I (1976, GT 5 402, DWT 3 960, IMO 7429102) a été détourné le lundi 29 mars 2010, à environ 10 milles d’Aden au Yémen. Son armateur, Azal Shipping & Cargo, est à Dubaï.

Le Iceberg I faisait route vers Jebel Ali (Dubaï), avec un équipage de 24 marins (Yémen, Inde, Ghana, Soudan, Pakistan, Philippines).

Ex Gulf Flower III (2005-2007), le RoLo a été construit en 1976 par la Société Nouvelle des Ateliers et Chantiers de La-Rochelle-Pallice (SNACRP), à La Pallice, sous le nom de Gara Djebilet pour le compte de la Compagnie Nationale Algérienne de Navigation (CNAM).

Hier, les autorités indiennes ont annoncé la disparition de 7 boutres (Al Kadri, Al Ijaji, Osmani, Sea Queen, Nal Narayan, Vishva Kalyan, Krishna Jyot), entre le 26 et le 28 mars, totalisant une centaine de marins indiens.

Al Kadri (500 tpl), Al Kadri (500 tpl), Osmani (500 tpl), Sea Queen (500 tpl), Vishva Kalyan (?), Nal Narayan (1200 tpl) transportaient du charbon de Kismaayo vers les Émirats Arabes Unis.

Le Krishna Jyot (500 tpl) faisait route de Charjah (Émirats Arabes Unis) vers Mogadiscio avec une cargaison de sucre, riz, coton et diverses.

Navires détournés en 2010 par des pirates somaliens

(Ce tableau ne fait pas état de nombreuses petites unités également victimes de pirates.)

• European Union Naval Force Somalia - Operation Atalanta : Panama flagged vessel hijacked close to Aden.